2019年9月2日23时，江苏盐城籍“劲达拖039”船队过闸期间，由于操作不当造成拖带的驳船“苏泗阳驳937”于蚌埠闸1号船闸沉没，造成该船闸临时断航。这对自8月28日以来蚌埠闸下超过2000艘待闸船舶的严峻态势来讲无疑是雪上加霜，直接影响这些滞留船舶的过闸进度。

9月3日一早，我处海事人员闻讯后，第一时间便赶赴现场并及时联系了打捞队立即从阜阳赶往蚌埠闸，15时许，打捞队到达现场。因闸室空间狭窄无法绑船进行起驳作业，我海事人员现场与打捞队共同研究决定，采取关闭下闸门，开启上闸门将闸室内水位提高至与上游平齐，将沉船完全没入深水下，然后抓斗船与空载驳船由上游进入“浮骑”在沉船上方进行货物起驳作业。由于载货为水泥熟料遇水时间越久就会变得越加凝固，给起驳作业带来很大困难，为了尽快将沉船货物起驳，打捞人员挑灯夜战，立即展开了紧张的起驳作业。

本次打捞工作深得市海事局领导重视，9月4日7时许，朱红宝局长便已亲临现场，联系协调了相关单位对本次打捞工作予以技术和设备支持，竭尽全力要求尽快将沉船打捞出闸。经过连续紧张的作业，13时许，基本将大部分货物起驳完成，这时抓斗船和起驳受载船移出闸室，随后一艘浮吊船进入，然后关闭上闸门开启下闸门，将闸室水位放至与下游平齐后再由下闸门进入另一艘浮吊船，在两艘浮吊船首尾协作下，沉船于15时30分被吊浮于水面，再经抽水堵漏等作业，17时35分沉船被安全拖出闸室。至此，在我海事人员的紧急处置下，沉船在不到43个小时内便被打捞出闸室，1号船闸恢复了正常通航。由于沉船打捞处置及时，为滞留船舶尽快过闸争取了宝贵的时间，同时本次打捞行动也创下了淮河航道沉船打捞史上最快纪录。